Nouvelles exigences de certification

Le nouveau standard international

Les normes IWA 14 et PAS 68, connues des professionnels de la sécurité pour l’arrêt des véhicules béliers, ont été remplacées par la norme ISO 22343 depuis septembre 2023.
Cette nouvelle norme, publiée par le British Standards Institution (BSI), définit la méthodologie de test des dispositifs anti-intrusion tels que les bornes, les barrières amovibles et les bloqueurs de route.
La norme ISO 22343 permet aux utilisateurs d’obtenir des résultats standardisés et fiables, facilitant la comparaison entre différents dispositifs anti-bélier.

Concernant les produits déjà certifiés selon les anciennes normes, ceux-ci restent valides. Il n’est donc pas nécessaire de les retester. Les nouveaux dispositifs devront eux être certifiés par la nouvelle norme en répondant aux nouveaux critères d’évaluation.
La norme ISO 22343 présente des changements importants, notamment les conditions d’échec au crash test, ce qui n’existait pas auparavant. En effet, les normes IWA14 et PAS68 précisées simplement des résultats plus ou moins bons.

Qu’elles sont les nouveautés apportées par la norme ISO 22343 ?

• Description de la classification des véhicules
• Nouveau type de classification des véhicule par masse
• Plage d’âge des véhicules testés élargie
• Conditions d’échec en cas de pénétration excessive. La pénétration du véhicule lors du crash test ne doit pas dépasser 25 mètres
• Conditions d’échec pour les véhicules toujours mobiles après impact. Ces derniers doivent êtres immobilisés et en incapacité de repartir
• Poids des débris dispersés réduit de 25 kg à 2 kg. Ainsi, tout débris de plus de 2 kg sera comptabilisé et indiqué dans les résultats

Pour l’obtention de la certification selon la norme ISO 22343, la réalisation d’un crash test est obligatoire. Les simulations ne peuvent en aucun cas remplacer cette étape ni déboucher sur une certification. N'hésitez pas à exiger les vidéos et les rapports de crash test.